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Port Canhaveral (Florida)

O Porto Canhaveral se desenvolveu por ser um pequeno porto de azeite e de camarões e o porto mais concorrido para os cruzeiros no Hemisfério Ocidental. Também se converteu em um porto internacional para carga desde o seu humilde começo, quando um barco carregado com papel de imprenta e um tanque de petróleo fizeram as suas primeiras paradas em Porto Canhaveral em 1955. Três anos depois, os navios tanque de sucos “Tropicana” começaram a transportar sugo de laranja refrigerado a Nova York desde Porto Canhaveral. O cimento foi transportado por primeira vez através do porto na metade dos anos 60. O petróleo, que continua sendo uma das importações mais importantes do Porto, em um noventa e três por cento do carregamento total do Porto em 1966, em quanto que as importações de cimento representam seis por cento. O restante um por cento do carregamento incluem papel de imprenta, produtos militares, e produtos diversos. Durante 1966, o números de toneladas de carga do Porto Canhaveral alcançou a marca de um milhão por primeira vez. Conforme as toneladaas do carregamento começaram a crescer, foram crescendo as variedades de produtos transportados através do Porto Canhaveral. Nos anos de 1970, o aço processado localmente para exportação foi adicionado a lista do carregamento do Porto, assim como carregamentos de citricos frescos exportados até Europa do Norte e Japão. Durante os anos de 1980 o concentrado dos citricos se converteu em uma importação importante além de concentrados de Argentina e Chile. O sal solar (água de mar evaporada) usado para acondicionar a água e em mercados de agricultura se converteu também em uma nova mercadoria no Porto Canhaveral em 1982. A Companhia Morton Salt abriu uma planta processadora de sal solar no Porto em 1990 e hoje mais de um quarto de milhão de toneladas de sal é transportada através do Porto anualmente. A principios dos anos 1990, o suco de laranja regressa depois de 30 anos de pausa. Outros carregamentos principais em Porto Canhaveral como a madeira, cimento e papel de prensa também foram incrementando a sua estabilidade desde os anos 1980. A indústria dos mariscos também continua crescendo no Porto Canhaveral. Desde a sua dedicação em 1953, Porto Canhaveral cresceu até converter-se em um porto de entrada profunda com instalações de atracadeiro de primeira classe, um parque comercial marinho crescente e zona de comércio exterior e indústrias de cruzeiros e carregamentos exitosas. É o primeiro centro poli funcional, de frete intercambiável de modos de transporte entre água, terra, ar e espaço. No ano 2000 converteu-se no porto de cruzeiros mais transitado no Hemisferio Ocidental. A autoridade do Porto Canhaveral é o corpo governamental com jurisdição sobre o Porto. É independente da Comissão do Brevard County e municipalidades da área recebendo a sua autoridade operacional do Estado de Florida. O Distrito do Porto está dividido em cinco distritos geográficos no Norte e o Centro de Brevard. Um comissionado é escolhido de cada um dos distritos. Os cinco comissionados supervisam as politicas fiscais, regulatórias e operativas do Porto. Um diretor ejecutivo e uma equipe de 150 pessoas aproximadamente levam a cabo essas politicas. O Porto está localizado na costa este dos Estados Unidos, a pouca distância da ilha de Bermudas, as Bahamas, e o Caribe. O Porto alimenta a toda a Florida Central desde a sua locação costeira em Brevard County. É o porto profundo mais próximo a zona de atracões de Orlando e as vezinhas Estações da Força Aérea de Cabo Canhaveral, a Base Patrick da Força Aérea, o Centro Espacial Kennedy e Coco Beach. 

Cruceros con parada en Port Canhaveral (Florida)

 

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