Nunca houve esperanças de plantações de açúcar lucrativas em St Barths. Era muito seco, muito empinado, muito rocoso, e finalmente, muito pequeno. Inservivel para a agricultura, a ilha nunca foi desejada como um premio durante as guerras coloniais do Século XVIII. O lugar, mesmo assim, têm um molle muito útil, e isto permitiu que Gustavia, e a cidade que cresceu ao seu redor, tivesse um importante papel nesse conflito intermitente. Como um porto livre baixo o governo Sueco, Gustavia serviu o propósito de prover um comércio e um centro de abastecimento para os diferentes grupos guerrilheiros. Quando um capitão marinho capturava um premio ou chegava a um acordo, podia vender o tesouro em St Barths, e ao mesmo tempo carregar o seu barco. Muitas bodegas rodeavam um porto cheio de barcos de vários países, e uma tradição mercantil e arquitetônica foi estabelecida e que dura até hoje. Atualmente, o povoado ajustou-se para satisfazer o número crescente de turistas visitantes. Restaurantes, butiques e lojas de presentes cheias nas ruas que em alguma ocasião tinham comerciantes, comerciantes marinhos e aventureiros.
| Embarcação: | Regatta |
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| Datas: |
Março 18. 2013 |
| Itinerario: | Rio de Janeiro, Navegação, Salvador de Bahia, Navegação, Fortaleza, Navegação, Alter de Chao, Boca da Valéria , Manaus, Parintins, Santarem, Navegação, Ilha do Diabo, Navegação, Bridgetown, Gustavia, Saint-Barhelemy, San Juan, Navegação, Miami |
| Categoría: |
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